• العربية
  • English
Brand
  • برنامه‌ها
  • تلویزیون
  • شنیداری
  • ایران
  • جهان
  • حقوق بشر
  • انقلاب ملی
  • جاویدنامان
  • گزارش ویژه
  • ورزش
  • بازار
  • برنامه‌ها
  • تلویزیون
  • شنیداری
  • ایران
  • جهان
  • حقوق بشر
  • انقلاب ملی
  • جاویدنامان
  • گزارش ویژه
  • ورزش
  • بازار
  • پوسته
  • زبان
    • العربية
    • English
  • برنامه‌ها
  • تلویزیون
  • شنیداری
  • ایران
  • جهان
  • حقوق بشر
  • انقلاب ملی
  • جاویدنامان
  • گزارش ویژه
  • ورزش
  • بازار
کلیه حقوق قانونی این سایت متعلق به ولانت‌مدیا است.
volant media logo

مقام‌های بهداشتی غزه از کشته شدن ۲۹ نفر و زخمی شدن ۱۵۰ نفر دیگر خبر دادند

۲۴ اسفند ۱۴۰۲، ۲۳:۳۹ (‎+۰ گرینویچ)

وزارت بهداشت غزه، که تحت کنترل حماس است، اعلام کرد که در دو حمله جداگانه اسرائیل در روز پنجشنبه، ۲۴ اسفند در نوار غزه، حداقل ۲۹ فلسطینی در حالی که در انتظار دریافت کمک بودند، کشته شدند. اسرائیل انجام این عملیات را تایید نکرده و گفته است که در حال بررسی هر دو حادثه است.

جنگ غزه، اکثر جمعیت ۲.۳ میلیونی این باریکه را آواره کرده است. در هفته‌های اخیر صحنه‌هایی پرهرج و مرج و سرشار از حوادث مرگبار در زمان توزیع کمک‌ها در میان مردم گرسنه‌ای که در تلاش هستند به غذا دست یابند دیده شده است.

مقام‌های بهداشتی در غزه گفتند که هشت نفر در حمله هوایی به یک مرکز توزیع کمک در اردوگاه النصیرات در مرکز نوار غزه کشته شدند.

به گفته این مقام‌ها، در حادثه‌ای دیگر، در تیراندازی اسرائیل به جمعیتی که منتظر کامیون‌های کمک‌رسانی در شمال غزه بودند، حداقل ۲۱ نفر کشته و بیش از ۱۵۰ نفر زخمی شدند.

مقام‌های فلسطینی در ۲۹ فوریه گفتند که نیروهای اسرائیلی بیش از ۱۰۰ فلسطینی را در حالی که منتظر دریافت کمک در نزدیکی شهر غزه بودند، به ضرب گلوله کشتند. اما اسرائیل جمعیتی را مقصر این مرگ‌ها دانست که کامیون‌های کمک‌رسانی را محاصره کرده بودند و گفت که قربانیان زیر دست و پای جمعیت مانده‌اند.

به گفته پزشکان فلسطینی، در دیرالبلاح، همچنین در مرکز غزه، یک موشک اسرائیلی روز پنجشنبه به خانه ای اصابت کرد و نه نفر را کشت. ساکنان گفتند که بمباران های هوایی و زمینی اسرائیل در طول شب در سراسر منطقه محاصره، از جمله در رفح در جنوب، جایی که بیش از یک میلیون آواره در آن پناه گرفته اند، ادامه یافت.

جنگ غزه با حمله حماس به شهرهای جنوبی اسرائیل در هفت اکتبر آغاز شد. بر اساس آمار اسرائیل، در این حمله نیروهای حماس ۱۲۰۰ نفر را کشتند و ۲۵۳ نفر را به گروگان گرفتند.

به گفته مقام‌های بهداشتی غزه، از آن زمان، حملات هوایی، دریایی و زمینی اسرائیل به غزه بیش از ۳۱ هزار کشته و بیش از ۷۱ هزار و ۵۰۰ زخمی برجای گذاشته است.

چشم‌انداز مبهم آتش‌بس

تلاش‌ها برای دستیابی به آتش‌بس بین اسرائیل و حماس، تاکنون شکست خورده است. در حالی که اسرائیل می‌گوید که به دنبال توافقی است که آزادی گروگان‌ها در غزه را در ازای آزادی زندانیان فلسطینی تضمین کند، حماس اصرار دارد که توافق باید به جنگ پایان دهد.

حماس، اواخر روز پنج‌شنبه، اعلام کرد که به میانجی‌گران چشم‌انداز جامعی از یک توافق آتش‌بس مبتنی بر «توقف تجاوز اسرائیل به فلسطینیان در نوار غزه، تداوم امداد و کمک‌رسانی، بازگشت آوارگان غزه به خانه‌های خود و عقب‌نشینی نیروهای اسرائیلی» را ارائه کرده است.

دفتر بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر اسرائیل، اعلام کرد که موضع جدید حماس بر «خواسته‌های غیرواقعی» بنا شده است.

در ششمین ماه جنگ، سازمان ملل متحد هشدار داده که حداقل یک چهارم جمعیت در آستانه قحطی هستند.

در حالی که فشارها بر اسرائیل برای دادن اجازه دسترسی بیشتر به مردم غزه افزایش پیدا کرده، اسرائیل اتهام جلوگیری از ارسال کمک به غزه را رد می‌کند.

حماس روز پنجشنبه خواستار تشدید تظاهرات و حملات علیه اسرائیل در غزه، کرانه باختری و اورشلیم در روز جمعه، اولین روز نماز جمعه در ماه رمضان شد.

پلیس اسرائیل نیز روز پنجشنبه اعلام کرد در رستورانی در جنوب اسرائیل، یک سرباز مورد اصابت چاقو قرار گرفت.

به گفته پلیس، مهاجم مظنون، یک جوان ۲۲ ساله از شهر بدوی در مجاورت رحات، هدف گلوله قرار گرفت و کشته شد.

Banner
Banner
Banner

پربازدیدترین‌ها

هیات مذاکره‌کننده‌ پس از بروز اختلاف، با دستور ذوالقدر به تهران بازگشتند
۱
اختصاصی

هیات مذاکره‌کننده‌ پس از بروز اختلاف، با دستور ذوالقدر به تهران بازگشتند

۲
تحلیل

حرکت روی لبه تیغ؛ تلاش پکن برای ایستادن در میانه جنگ

۳

تشدید شکاف میان آمریکا و بریتانیا در قبال ایران؛ ترامپ استارمر را به «حفاری نفتی» فراخواند

۴

گاردین: تهران با نزدیک شدن به اروپا می‌کوشد فشار را بر آمریکا افزایش دهد

۵
تحلیل

چرا درآمد ۱۰۰ میلیارد دلاری عوارض تنگه هرمز یک افسانه است

Banner

انتخاب سردبیر

  • اعزام هزاران نیروی آمریکایی دیگر به منطقه برای تشدید فشار بر تهران

    اعزام هزاران نیروی آمریکایی دیگر به منطقه برای تشدید فشار بر تهران

  • وال‌استریت ژورنال: جمهوری اسلامی تندروتر شده است
    تحلیل

    وال‌استریت ژورنال: جمهوری اسلامی تندروتر شده است

  • فایننشال تایمز: تهران از ماهواره چینی برای هدف‌گیری پایگاه‌های آمریکا استفاده کرد

    فایننشال تایمز: تهران از ماهواره چینی برای هدف‌گیری پایگاه‌های آمریکا استفاده کرد

  • سایه سنگین جنگ بر نیمکت‌های خالی؛ بحران آموزش در عصر «اینترنت طبقاتی»
    روایت شما

    سایه سنگین جنگ بر نیمکت‌های خالی؛ بحران آموزش در عصر «اینترنت طبقاتی»

  • هیات مذاکره‌کننده‌ پس از بروز اختلاف، با دستور ذوالقدر به تهران بازگشتند
    اختصاصی

    هیات مذاکره‌کننده‌ پس از بروز اختلاف، با دستور ذوالقدر به تهران بازگشتند

  • پشت پرده مذاکرات اسلام‌آباد و تلاش‌ها برای از سرگیری گفت‌وگوها

    پشت پرده مذاکرات اسلام‌آباد و تلاش‌ها برای از سرگیری گفت‌وگوها

•
•
•

مطالب بیشتر

روزنامه تلگراف: ایران از بندرهای اروپایی برای ارسال اسلحه به لبنان استفاده می‌کند

۲۴ اسفند ۱۴۰۲، ۲۲:۲۸ (‎+۰ گرینویچ)

روزنامه تلگراف چاپ بریتانیا، گزارش داد که بر اساس اطلاعاتی که به‌دست آورده، ایران قبل از حمل تسلیحات برای حزب‌الله لبنان از طریق سوریه، از بندرهای اروپایی برای پوشش و پنهان کردن هدف سفر کشتی‌ها استفاده می‌کند.

این روزنامه به نقل از منابعی که نام آنها را فاش نکرد، نوشت:« گروه تروریستی حزب‌الله لبنان موشک ها و بمب‌ها را با کشتی‌هایی دریافت کرده است که در بندرهای بلژیک، اسپانیا و ایتالیا پهلو می‌گیرند.

در ماه‌های اخیر و هم‌زمان با جنگ اسرائیل و حماس در غزه، اسرائیل در مرزهای شمالی خود با حزب‌الله نیز درگیر است و در روزهای اخیر بر شدت این درگیری افزوده شده است.

روز سه‌شنبه نیز روزنامه وال استریت ژورنال از ظهور تهدیدهای «تروریستی» جدید در اروپا، خنثی‌سازی چندین «عملیات تروریستی» و بازداشت شماری از پناهجویان و عوامل افراطی خبر داد و نوشت این تهدیدها با جمهوری اسلامی ایران، گروه‌های نیابتی‌اش و جنگ جاری در غزه مرتبط است.

تلگراف به نقل از منابع خود نوشت:« پس از اینکه نیروی هوایی اسرائیل شروع به هدف قرار دادن محموله‌هایی کرد که از مرز زمینی و از طریق عراق وارد سوریه می‌شد، جمهوری اسلامی به ارسال سلاح از دریا روی آورده است.

به گزارش تلگراف، سلاح‌ها و سایر کالاهای ارسالی جمهوری اسلامی برای حزب‌الله اکنون از طریق بندرهای آنتورپ، والنسیا و راونا، در بلژیک، اسپانیا و ایتالیا، ارسال می‌شوند. این کشتی‌ها به بندر لاذقیه در سوریه می‌روند و سپس راهی جنوب لبنان می‌شوند.

یک منبع ارشد اطلاعاتی در اسرائیل به روزنامه تلگراف گفت: «استفاده از اروپا به پنهان کردن ماهیت و منبع محموله‌ها، تعویض کاغذ و کانتینرها برای پاکسازی محموله‌ها کمک می‌کند.»

او افزود:«اروپا بندرهای بزرگی دارد و جمهوری اسلامی از آنها به عنوان پوشش استفاده می کند. جعل و پنهان‌کاری در بندرهای بزرگ که کالاها باید به سرعت جابه‌جا شوند بسیار آسان تر از بندرهای کوچک است که در آنها امکانی انجام بررسی‌های بیشتر وجود دارد.»

این منبع اطلاعاتی اسرائیل به تلگراف گفت: «این کار مثل بازی موش و گربه بین ما و ایرانی‌ها است. آنها در حال تلاش برای قاچاق هستند و ما تلاش می‌کنیم جلو آن را بگیریم. این داستان حداقل سه سال است که ادامه دارد.»

حملات اسرائیل باعث تغییر تاکتیک می‌شود

رونن سولومون، تحلیلگر اطلاعاتی مستقل مستقر در اسرائیل، به روزنامه تلگراف گفت که ایران به‌طور مستقیم هم به سوریه تسلیحات ارسال می‌کند. استفاده از مسیرهای جداگانه از طریق اروپا برای «مشروعیت بخشیدن» به محموله‌های خود و در عین حال «انحراف توجه» از آن محموله‌های تسلیحاتی بود که به‌طور مستقیم به سوریه ارسال می‌شود.

بندر لاذقیه در سال ۲۰۲۱ هدف حملات هوایی قرار گرفت. اسرائیل به‌ندرت مسئولیت عملیات در خاک سوریه را می‌پذیرد.

سولومون گفت: «در حال حاضر به دلیل حملات اسرائیل به زیرساخته‌های هوایی و زمینی در سوریه و لبنان، شاهد تلاش‌های ایران برای ارسال تسلیحات از دریا هستیم.»

او که با مقام‌های اطلاعاتی در اسرائیل کار می‌کند، گفت که کریدور ایران به سوریه و لبنان از طریق زمینی، هوایی و دریایی «به طور مرتب و پیوسته فعال است».

ارسال تسلیحات در بحبوحه بدترین تنش‌ها بین حزب‌الله لبنان و اسرائیل از زمان جنگ دوم لبنان صورت می‌گیرد.

حزب‌الله روز سه‌شنبه ۱۰۰ موشک به بلندی‌های جولان پرتاب کرد. حدود ۶۰ هزار غیرنظامی اسرائیلی از مناطق مرزی شمالی تخلیه شده‌اند و رهبران اسرائیل به‌طور مرتب هشدار داده‌اند که برای جنگ زمینی علیه حزب‌الله آماده هستند.

رونن سولومونگفت که این سلاح‌ها همچنین به حماس در لبنان می‌رسد و در عین حال از مسیرهایی که شامل مصر و لیبی می‌شود برای ارسال سلاح به حماس در غزه استفاده می‌شود.

او گفت: «جابه‌جایی کشتی‌ها و کانتینرها از طریق اروپا، به ویژه تحت پوشش شرکت‌های مستقر در کشورهایی مانند رومانی، به ایران این امکان را می‌دهد که بیشتر از نظرها مخفی بماند.

بر اساس اطلاعاتی که به سولومون داده شده است، از آغاز جنگ غزه در ماه اکتبر، پنج کشتی ایرانی به نام های دیزی، کاشان، شیبا، آرزو و آذرگون در سوریه بارگیری کرده‌اند. این کشتی‌ها سفر خود را از بندرعباس در ایران آغاز کرده‌اند.

به گفته سولومون، پس از رسیدن کشتی‌ها به سوریه، کار جابه‌جایی تسلیحات ارسالیبا هماهنگی واحد ۱۹۰ نیروی قدس سپاه پاسداران و واحد ۴۴۰۰ حزب الله مدیریت می‌شود.

او افزود: «برخی کشتی‌ها مانند دیزی نیز در کنار کشتی جاسوسی ایرانی «بهشاد» در دریای سرخ پهلو می‌گیرند که و به طور منظم به بندرهایی در مصر و لیبی می‌روند.

دبیرکل ناتو: کشورهای عضو مهمات کافی به اوکراین نمی‌دهند

۲۴ اسفند ۱۴۰۲، ۱۶:۳۰ (‎+۰ گرینویچ)

ینس استولتنبرگ، دبیرکل ائتلاف نظامی آتلانتیک شمالی (ناتو)، هشدار داد کشورهای عضو این ائتلاف مهمات کافی به اوکراین نمی‌دهند و این امر در میدان نبرد پیامدهایی روزانه به دنبال دارد.

استولتنبرگ روز پنج‌شنبه ۲۴ اسفند در یک نشست خبری در بروکسل، مقر این ائتلاف تاکید کرد: «اوکراینی‌ها کمبود شجاعت ندارند. آن‌ها فاقد مهمات هستند.»

پس از گذشت بیش از دو سال از آغاز جنگ اوکراین، ارتش این کشور با کمبود نیروی انسانی مواجه است و برای مهار تهاجم ارتش روسیه به مهمات و سیستم‌های دفاع هوایی نیاز دارد.

استولتنبرگ گفت: «متحدان ناتو مهمات کافی در اختیار اوکراین قرار نمی‌دهند و این امر هر روز پیامدهایی را در میدان نبرد به دنبال دارد.»

او افزود: «این یک چالش بزرگ است و یکی از دلایلی است که روس‌ها توانسته‌اند پیشرفت‌هایی در جنگ داشته باشند.»

استولتنبرگ از اعضای ناتو خواست اقدامی برای اوکراین انجام دهند و در ادامه گفت: «ایالات متحده، کانادا و اروپا باید کارهای بیشتری انجام دهند. ما به تعهدات بلندمدت نیاز داریم.»

او گفت که مشکل کمبود توانمندی در صنایع دفاعی نیست بلکه مساله «اراده سیاسی» مورد نیاز برای «تصمیم‌گیری و اولویت دادن به حمایت از اوکراین» است.

نگرانی‌ها از شکست اوکراین از روسیه به دلیل کمبود تسلیحات کافی در هفته‌های اخیر و پس از چندین پیشروی نیروهای روسیه در میدان نبرد افزایش یافته است.

ولودیمیر زلنسکی، رییس‌جمهوری اوکراین، در پایان ماه فوریه از متحدان غربی خود خواست کمک‌های نظامی‌شان را «به موقع» به کشورش برسانند.

کمک بیش از ۶۰ میلیارد یورویی آمریکا به دلیل مخالفت اعضای جمهوری‌خواه کنگره آمریکا همچنان در کنگره مسدود شده است.

با این حال کاخ سفید روز سه‌شنبه کمک ۳۰۰ میلیون دلاری آمریکا به اوکراین را اعلام کرد.

این کمک‌ شامل موشک‌های ضد‌‌هوایی، مهمات و گلوله‌های توپخانه می‌شود.

۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا نیز درباره کمک پنج میلیارد یورویی به اوکراین با هدف تامین مالی خرید تسلیحات برای این کشور به توافق رسیدند.

زنان چگونه به طرفداران اصلی مسابقات فرمول یک تبدیل شدند؟

۲۴ اسفند ۱۴۰۲، ۱۶:۰۰ (‎+۰ گرینویچ)

فصل جدید مسابقات اتومبیل‌رانی «فرمول یک» در حالی آغاز می‌شود که این ورزش در میان زنان نسبت به گذشته از محبوبیت بیشتری برخوردار است. این ورزش چگونه از دهه‌ها زیر سلطه مردان بودن خارج شد؟

برای سال‌های طولانی، مردان طرفداران اصلی مسابقات اتومبیل‌رانی بودند اما اکنون دیگر هیچ ورزشی صرفا مردانه محسوب نمی‌شود.

فربز در گزارشی به نقل از استفانو دومنیکالی، مدیرعامل فرمول یک در نوامبر ۲۰۲۲ نوشت که ۴۰ درصد از طرفداران فرمول یک در سراسر جهان زن هستند.

این میزان نسبت به سال ۲۰۱۷ هشت درصد افزایش داشته‌ است.

مالکیت فرمول یک از سوی لیبرتی مدیا

لیبرتی مدیا در سال ۲۰۱۷ فرمول یک را به مبلغ هشت میلیارد دلار خریداری کرد. از آن زمان، لیبرتی تبلیغات فراوانی را با هدف جذب طرفداران جدید از سراسر جهان به راه انداخته ‌است.

رسانه‌های اجتماعی، برنامه محبوب «درایو تو سوروایو» نتفلیکس و ابتکارهایی با هدف ترویج مشارکت زنان در این ورزش به افزایش علاقه زنان جوان، از جمله وبلاگ‌نویسان، گزارشگران و برنامه‌هایی که برای تبلیغ رانندگان زن طراحی شده‌اند، کمک کرده‌اند.

یک نظرسنجی در سال ۲۰۲۲ نشان ‌داد ۳۰ درصد از طرفداران فرمول یک دلیل اصلی علاقه‌مند شدن به این ورزش را برنامه «درایو تو سوروایو» دانسته‌اند.

نتفلیکس ششمین فصل از این برنامه را در ۲۳ فوریه، درست پیش از اولین مسابقه فرمول یک سال ۲۰۲۴ در بحرین آغاز کرد.

دیگر ابتکارهای لیبرتی مدیا شامل راه‌اندازی یک سرویس ویدیویی اختصاصی درخواستی (VOD)، بازی‌های ویدیویی و یک پلت‌فرم ورزش‌های الکترونیکی است.

این استراتژی‌ها منجر به افزایش طرفداران، تبلیغات، حامیان مالی و کمک به بازگشت این مسابقات به لاس‌وگاس در سال گذشته و پس از ۴۰ سال غیبت شد.

در سال ۲۰۲۳، لیبرتی مدیا گزارش داد درآمد فرمول یک نسبت به سال قبل از آن، ۲۵ درصد افزایش داشته و به سه میلیارد و ۲۲۲ میلیون دلار رسیده ‌است.

علاوه بر این، سود عملیاتی آن نیز از ۲۳۹ میلیون دلار در سال ۲۰۲۲ با ۶۴ درصد رشد به ۳۹۲ میلیون دلار افزایش یافته ‌است.

راه‌اندازی آکادمی فرمول یک

در سال ۲۰۲۳، لیبرتی مدیا آکادمی فرمول یک را راه‌اندازی کرد تا به رانندگان زن این شانس را بدهد در سطوح بالاتر مسابقات اتومبیل‌رانی رقابت کنند.

زنان برای شرکت در این آکادمی باید بین ۱۶ تا ۲۵ سال سن داشته‌ باشند.

آکادمی فرمول یک از سوی سوزی ولف اداره می‌شود.

یکی دیگر از ابتکار‌های لیبرتی مدیا اضافه کردن زنان بیشتر به کارکنان تیم‌های مسابقه بود.

از سال ۲۰۲۲ و اولین سالی که مسابقات فرمول یک پس از همه‌گیری کرونا روی عموم باز شد، میزان حضور در این مسابقات افزایش یافته ‌است: ۲۲ مسابقه در مجموع پنج میلیون و ۷۰۰ هزار طرفدار را به خود جذب کردند.

آخرین زنی که در یک مسابقه فرمول یک شرکت داشت للا لومباردی، راننده ایتالیایی در سال ۱۹۷۶ بود.

شاید جیمی چادویک، راننده انگلیسی، راننده زن بعدی فرمول یک باشد. او در سری W که در سال ۲۰۱۹ برای تبلیغ رانندگان اتومبیل‌های مسابقه زن راه‌اندازی شد و تا سال ۲۰۲۲ ادامه داشت مسابقه ‌داد و قهرمان هر سه فصل این مسابقات شد.

در دو سال گذشته، چادویک ۲۵ ساله یکی از اعضای تیم اتومبیل‌رانی آندره اتواسپرت در آمریکا بوده ‌است.

آکادمی فرمول یک پروژه‌ای سود‌بخش است که برای تشویق رانندگان زن به اتومبیل‌رانی حرفه‌‌ای توسعه یافته ‌است.

بر اساس گزارش‌ها، ۴۰ درصد از طرفداران فرمول یک زن هستند که بخش بزرگی از مجموع بینندگان با جمعیت یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون نفر را در فصل ۲۰۲۲ تشکیل دادند.

شارلوت تیلبری به تازگی به اولین برند زیبایی حامی فرمول یک تبدیل شده که به بیشتر دیده ‌شدن رانندگان با استعداد آکادمی در میان مشتریانش در سراسر جهان کمک می‌کند.

با وجود طرفداران جوان‌تر، محبوبیت مسابقات فرمول یک در پلتفرم‌های رسانه‌های اجتماعی افزایش یافته‌ است.

سیندی ریچیو، معاون اجرایی پی‌آر‌ ۳۶۰ (آژانس روابط عمومی و دیجیتال) گفت: «زمان خوبی است که در این ورزش تحت سلطه مردان حضور بیشتری داشته ‌باشیم. زنان بسیاری در تیک‌تاک و اینستاگرام در تبادل نظر در مورد رانندگان فرمول یک شرکت می‌کنند.»

محبوبیت فرمول یک در بین زنان بخشی از روند رو به رشد ترند طرفداری در دنیای ورزش بوده‌ است.

مسابقات سوپر‌بال ۲۰۲۴ آمریکا با ۵۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تماشاگر زن (۹ درصد افزایش نسبت به سال قبل)، رکورد‌شکنی کرد.

کیتلین کلارک، بسکتبالیست کالج در اوایل ماه مارس رکورد گل‌زنی تمام دوران حرفه‌ای را هم در بخش مردان و هم در بخش زنان شکست.

این بازی سه میلیون و ۴۰۰ هزار بیننده داشت که پربیننده‌ترین بازی بسکتبال دانشگاهی زنان از سال ۱۹۹۹ محسوب می‌شود.

کشف جدید دانشمندان درباره تاثیر مریخ بر آب و هوای زمین

۲۴ اسفند ۱۴۰۲، ۱۵:۱۶ (‎+۰ گرینویچ)

یافته‌های اخیر دانشمندان نشان می‌دهند تاثیر گرانشی مریخ روی زمین، سیاره ما را به خورشید نزدیک‌تر می‌کند و بر گرمایش طولانی مدت کره زمین تاثیر می‌گذارد.

تلگراف در گزارشی نوشت دانشمندان دریافته‌اند مریخ با نزدیک‌تر کردن زمین به خورشید در چرخه‌های دو میلیون و ۴۰۰ هزار ساله، بر آب و هوای زمین تاثیر می‌گذارد.

بر اساس این تحقیق که در مجله «نیچر کامیونیکیشن» منتشر شده‌ است، محققان شواهدی زمین‌شناسانه کشف کرده‌اند که ثابت می‌کنند چگونه کشش گرانشی مریخ بر گرمایش طولانی مدت کره زمین تاثیر می‌گذارد و به جریان‌ آب‌های اقیانوس‌ها سرعت می‌بخشد.

این تیم از محققان دانشگاه سیدنی و دانشگاه سوربن، با مطالعه بر روی داده‌هایی با قدمت ۶۵ میلیون سال که از حفاری در صدها سایت در سراسر جهان به دست ‌آمده، سعی دارند چگونگی تغییر جریان‌های عمیق اقیانوس‌ها در طول زمان را بررسی کنند.

این تحقیقات نشان داده‌اند قدرت جریان‌های اقیانوسی در چرخه‌های دو میلیون و ۴۰۰ هزار ساله کاهش یافته است و همچنان روندی نزولی دارد.

این مدت همان مقیاس زمانی است که در آن مدارهای مریخ و زمین در یک رقص گرانشی، برهم‌کنش می‌کنند.

دکتر آدریانا دوتکیویچ از دانشکده زمین‌شناسی سیدنی گفت: «ما از یافتن این چرخه‌ها که دوره زمانی هر کدام دو میلیون و ۴۰۰ هزار سال است در داده‌های رسوبی اعماق دریا شگفت‌زده شدیم.»

دوتکیویچ افزود: «تنها یک راه برای توضیح این پدیده وجود دارد؛ اینکه آن‌ها با چرخه‌های تعاملات گردش مریخ و زمین به دور خورشید مرتبط هستند.»

چرخه‌های نجومی بزرگ

فعل و انفعالات میان سیارات به‌عنوان «چرخه‌های نجومی بزرگ» شناخته می‌شوند. به این معنا که زمین، تحت تاثیر چرخه گرانشی مریخ، طی یک دوره یک میلیون و ۲۰۰ هزار ساله کمی به خورشید نزدیک‌تر می‌شود.

این رویداد منجر به دوره‌هایی از افزایش تابش خورشیدی و آب و هوای گرم‌تر می‌شود. البته قبل از اینکه این کاهش فاصله از کنترل خارج شود، زمین دوباره از خورشید دور می‌شود.

پروفسور دیتمار مولر از دانشگاه سیدنی در این مورد گفت میدان‌های گرانشی سیارات در منظومه شمسی با یکدیگر تداخل دارند.

به گفته او، این برهم‌کنش که «تشدید» نامیده می‌شود، گریز از مرکز سیاره را به‌عنوان معیاری برای سنجش نزدیکی مدارهای سیاره به آن‌ چرخه‌ها، تغییر می‌دهد.

چرخه گرمایش کنونی زمین

از چرخه گرمایش کنونی زمین ۲۰۰ هزار سال می‌گذرد و حدود یک میلیون سال دیگر به اوج گرمایش خواهد ‌رسید.

این تیم شواهدی از گرداب‌های عمیق اقیانوسی پیدا کرده‌اند که با دوره‌های گرمایشی که در آن زمین به خورشید نزدیک‌تر شده‌ و دریاها در پر‌تلاطم‌ترین حالت خود قرار داشته‌اند، مطابقت دارند.

این گرداب‌ها مانند جکوزی‌های غول‌پیکری هستند که جریان‌هایشان تا کف دریا کشیده می‌شوند و فرسایش و تجمع رسوب‌های عظیمی به نام «کانتورایت» را در پی دارند.

اگرچه این چرخه‌ها ارتباطی با گرم‌شدن سریع فعلی زمین ندارند اما محققان می‌گویند این کشف به دقیق‌تر کردن مدل‌های آب و هوایی کمک می‌کند و همچنین بینشی در مورد چگونگی تغییر گرمایش اقیانوس‌ها ارائه می‌دهد.

عصر یخبندان جدید

این تیم بر این باور است که گرداب‌های حاصل از تعامل زمین با مریخ می‌تواند به خنثی کردن برخی از اثرات «گردش واژگونی نصف‌النهاری اقیانوس اطلس» (‌AMOC) کمک کند.

این پدیده جریان گرم اقیانوسی است که گلف استریم یا همان جریان خلیج مکزیک را به حرکت در می‌آورد و به اعتدال آب و هوا در اروپا کمک می‌کند.

برخی دانشمندان پیش‌بینی می‌کنند که ممکن است جریان AMOC متوقف شود.

در این صورت، جهان در عصر یخبندان جدید فرو رفته و آن دسته از گونه‌های اقیانوسی که به اکسیژن موجود در آب متکی هستند، نابود می‌شوند.

پروفسور مولر در این زمینه گفت: «داده‌های ما از اعماق اقیانوس‌ها نشان می‌دهند اقیانوس‌های گرم‌تر جریان‌های آبی عمیق‌تر و قوی‌تری دارند.»

به گفته او، این امر به احتمال زیاد از راکد شدن اقیانوس‌ها جلوگیری می‌کند؛ حتی اگر گردش واژگونی نصف‌النهار اقیانوس اطلس کُند یا به‌طور کلی متوقف شود.

آئودی داشتن نمایندگی و فعالیت در ایران را تکذیب کرد

۲۴ اسفند ۱۴۰۲، ۱۳:۱۴ (‎+۰ گرینویچ)

چند روز پس از آن که رسانه‌های ایران گزارش دادند شرکت نادین خودرو، خود را به عنوان اولین واردکننده رسمی خودروهای آئودی در ایران ثبت کرده است، شرکت خودروسازی آئودی در پاسخ به ایران‌اینترنشنال اعلام کرد هیچ گونه فعالیتی در ایران ندارد.

شرکت خودروسازی آلمانی آئودی روز پنج‌شنبه ۲۴ اسفند در پاسخ به ایران‌اینترنشنال اعلام کرد از سال ۲۰۱۷ تا کنون هیچ‌‌گونه فعالیتی اعم از صادرات و فروش یا شریک رسمی یا قراردادی در ایران نداشته است.

آئودی تاکید کرد با شرکت نادین خودرو در ایران نیز هیچ رابطه‌ای ندارد.

شرکت نادین خودرو پیش از این اعلام کرده بود اولین خودروی برقی شرکت آئودی را وارد ایران کرده است.

رسانه‌های ایران گزارش دادند اولین خودرو آئودی در ایران «با سلام و صلوات» در تهران رونمایی شد.

شرکت نادین خودرو هنوز درباره جزییات قیمت و عرضه این خودرو خبری قطعی اعلام نکرده است اما در وب‌سایت این شرکت آمده است که «اولین وارد‌کننده خودروی آئودی» در ایران است.

یکی از موارد قابل اعتنا در مورد خودروهای وارداتی خدمات پس از فروش آن‌هاست که باید به تایید شرکت مادر برسد.

در مورد فروش خودروی آئودی در ایران، وقتی این شرکت هر گونه ارتباط خود را با نادین خودرو رد می‌کند، مشخص نیست سرویس خودروی فروخته شده و ارائه خدمات پس از فروش آن به چه ترتیب و با چه مجوز و امکاناتی انجام خواهد شد.

چند سال پیش، رامک‌ خودرو نیز اعلام کرده بود محصولات آئودی را به ایران وارد می‌کند که این شرکت آلمانی گفت نمایندگی رسمی در ایران ندارد.

صنایع خودروسازی ایران سال‌ها تحت فشار تحریم‌های غرب بوده‌اند اما پس‌ از توافق هسته‌ای موسوم به برجام، فرصتی ایجاد شد که این صنعت ارتباطاتی با خارج از کشور بگیرد.

در سال ۱۳۹۴، شرکت پژوی فرانسه قرارداد تولید ۲۰۰ هزار خودرو در سال را با ایران امضا کرد و شرکت رنو نیز قراردادی ۷۷۸ میلیون دلاری با ایران امضا کرد و متعهد شد سالانه ۱۵۰ هزار خودرو در کارخانه‌ای خارج از تهران تولید کند.

شرکت فولکس‌واگن آلمان نیز موافقت کرده بود به ایران خودرو صادر کند.

پس از خروج آمریکا از برجام و اعمال دوباره تحریم‌ها علیه جمهوری اسلامی، شرکت‌های خودروسازی غربی از ایران خارج شدند.

مقام‌های دولتی در واکنش به خروج این شرکت‌ها از ایران پس از اعمال تحریم‌ها گفتند دیگر اجازه نمی‌دهند این خودروسازان به بازار ایران بازگردند.

قیمت خودرو در ایران طی سال‌های اخیر افزایش شدیدی یافته و انتقادها به کیفیت خودروهای ساخت داخل بیشتر شده است.

طرح آزادسازی واردات خودرو پس از پنج سال ممنوعیت، از بهار سال ۱۴۰۱ کلید خورد و آیین‌نامه آن نیز شهریور همان سال مصوب و ابلاغ شد.

پس از آن، نمایندگان با تصویب لایحه دو فوریتی اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو در فروردین ۱۴۰۲، به امکان واردات خودروهای پنج سال کار کرده نیز رای مثبت دادند؛ هر چند تدوین آیین‌نامه اجرایی واردات این خودروها هنوز از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) تدوین نشده است.